"Dans la plupart des rues, les automobilistes se sont approprié les deux bandes centrales plus les deux bandes de voitures garées à droite et gauche. Une "juste" répartition de l’espace qui laisse aux cyclistes, dans le meilleur des cas, une bande de 90 cm à usage exclusif mais non protégée et au pire un marquage au sol peu clair et une cohabitation irritante pour les automobilistes et anxiogène pour les cyclistes. "

"65 % des déplacements concernent des distances inférieures à 5 km, et 25 % des distances inférieures à 1 km"
"Et que les voitures ne sont en utilisation que 5 % du temps; les 95 % autres, elles restent garées à attendre. "
Via Liens en vrac de sebsauvage

Après le Manspreading le Carspreading.

Une ville espagnol qui a réussi à réduire drastiquement l'usage de la voiture. Bravo !

Les voitures sont devenue tellement intelligente que quand elles prennent conscience d'elles même, elles se suicident

Bon aucun moyen de savoir lequel est vrai, mais que l'état s'approprie ce sauvetage dans ces conditions ne m'étonnerait pas.

Des jeunes empêche des voitures de rouler sur les trottoirs, les conducteurs sont pas contents.

Pfff, depuis quand on conduit avec les oreilles... Putain je suis cycliste et je vois pas le problème. Moi qui rêvais de ville silencieuse dans les prochaines années c'est raté....

Embarquez à bord de cette voiture de police, toute sirène hurlante et redécouvrez les rues de Genève de 1964 !

Moi je trouve que les rues n'ont presque pas changé, et Genève n'a vraiment pas évolué au niveau de la mobilité, le tout voiture est resté là !

Cool, des rues de Paris fermé a la circulation et réservés au piétons (mobilité douce ?) une fois par mois. C'est pas a Genève qu'on est prêt de voir ça !

J'ai pas encore lu, mais déjà les photos sont parlantes.
Oui la ville ne doit pas être que tristesse, pollution et voiture. Elle peut aussi être un endroit ou vivre !